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2017年 03月 02日
1月の終わり位にデイズのレイアウトが変わってからのタイムの推移。
20170129 BL8.162 36L 5.07.566 20170205 BL8.013 36L 5.00.813 20170219 BL8.051 37L 5.07.254 20170225 BL8.013 37L 5.04.908 次回の目標は、ベストラップ7秒台(^O^)/ 20170305 BL7.894 38L 5.06.848 一気にタイム更新 20170312 BL7.775 38L 5.07.667 ベストラップだけ更新 20170402 BL7.846 37L 5.01.177 20170408 BL7.725 20170430 BL7.941 37L 5.02.713 20170504 BL7.810 37L 5.01.322 20170514 BL7.799 38L 5.06.212 2017 20171015 BL7.531 39L 5.05.970 久しぶりの記録更新 NEWレイアウト 20171029 BL7.762 38L 5.02.981 ニューレイアウト初走行 20171104 BL7.701 38L 5.03.979 20171112 BL7.682 38L 5.00.483 20171126 BL7.599 39L 5.04.355 XRAY フロントスプリング、タイヤ径、モーターV2 20180211 BL7.544 39L 5.03.820 FX4 2日目 20180304 BL7.481 39L 5.00.692 デフロック 20180317 BL7.482 40L 5.07.764 夜チャレ 20180325 BL7.546 40L 5.06.308 アベとベストの差が0.112秒 20180408 BL7.404 40L 5.06.949 ベストラップとトータルは違うパック 20180421 BL7.418 40L 5.04.072 20180421 BL7.328 NEWレイアウト 20180708 BL8.245 32L5.01.198 とりあえずニューレイアウト初走行 20180715 BL8.016 37L5.07.133 20180722 BL8.121 36L5.02.678 先週より遅くなってるorz 20180728 BL7.926 37L5.03.251 20180804 BL7.921 37L5.02.500 20180805 BL7.942 37L5.06.045 前日より多分路面は悪い 20180812 BL7.679 38L5.01.471 26DAYZ めちゃグリップ良し 20181014 BL7.799 38L5.00.674 ベストとアベレージの差が0.113秒 20181110 BL7.695 38L5.00.588 DAYZ 夜チャレ 20181118 BL7.744 38L5.00.624 ボンバーイエロー 20181125 BL7.640 39L5.07.791 ボンバーイエロー 20181202 BL7.788 39L5.07.880 ベストとアベレージの差が0.106秒 20181202 BL7.674 39L5.06.254 ボンバーイエロー 20181216 BL7.551 20181216 BL7.665 39L5.05.325 NEWレイアウト #
by nashica-cp
| 2017-03-02 00:48
| 自己ベスト
2017年 02月 08日
また、デイズに練習に出かけた。
先週も行ってきた。 レイアウトが面白くて、また走らせたくなった。 その時の自己ベストは BL 8.162 36L 5.07.566 さて、記録更新なるかな? 基本セットは161008。 フロントタイヤが少し大きいので、フロントバルクの下に 0.2mmのシムが入っている。 [R1] とりあえず、走りはじめなので FカワダC30 41.7mm Rモロテック 自由自在41.7mm あまり使っていないタイヤたち。 レイアウトの変更から、路面のグリップが薄目で、 曲がらないことが予想されたので、フロントのグリップ剤は 20mm15分。 予想通り路面グリップがいま一つの中、そこそこいいバランス で走れている。 むしろ少し曲がりすぎかな? 前回の練習よりキャスターを立てていたら、フロントタイヤが ほぼ水平に削れていた。 BL 8.319 35L 5.08.359 [R2] F C30 41.7mm 16mm 10分 R JJ 41.7mm R1は少し曲がりすぎた感じだったので、 フロントのグリップ剤幅を2mm小さくした。 また、塗布時間も5分短くしてみた。 走らせると、マイルドで走らせ易いけど、 グリップが良くない。曲がりが足りない。 R1はやりにくいけど、よく曲がる。 コーナーで止まっちゃう感じもあるけど。 BL 8.448 35L 5.01.679 [R3] F JJ 41.7mm 20mm 15分 R GXX35 41.7mm 前後タイヤを変えてみた。 以前フロント自由自在を使ったときはあまり曲がらない 印象だったけど、今回は意外とよく曲がった。 リヤのトラクションもいい感じ♡ 一度に前後とも変えたので、どっちがいいのかよくわからない。 BL 8.147 転んで5分走れなかった。 [R4] F JJ 41.7mm 20mm 10分 R JJ 41.6mm 中古 リヤタイヤは本日2回目。 ホントは、本日1回目でタイヤの違いをはっきりさせたい ところではあったけど、残念ながら、2回目のタイヤで評価した。 リヤタイヤだけど、R3のGXXと比べるとトラクションは弱い感じ。 ただ、本日2回目なのと、グリップ剤の時間も違うので、 なんとも言い難い。今度の機会にもう一度試してみよう。 ちなみに、フロントタイヤはC30よりJJの方が引っかからず かちっと曲がる。 BL 8.267 [R5] F GXX35 41.7mm 20mm 15分 R JJ 41.5mm 中古 フロントタイヤにGXX35。これもよく曲がる。 感覚としては、曲がる順にJJ GXX35 C30かな。 この日は、と但し書きも忘れずに。 それにしても、意外とJJが曲がるなぁ。 グリップ剤の幅かなぁ。 BL8.227 36L 5.07.146 [R6] F JJ41.6 中古 20mm 10分 R RO 42.2mm リヤを臨機応変にしてみた。結構おっきめ。 走らせると、リヤが少しずつ滑っている感じだけど、 前に出る感じ。コーナーは小回りするのでこっちの方が 好みに合ってるかなぁ。 BL 8.114 36L 5.07.432 [R7] F GXX35 中古 41.4mm 15mm 20分 R GXX35 中古 41.4mm ここまで走らせてきて、もう少しリヤトラクションがほしい。 ピッチングのスプリングをノーマル→ハードに変更した。 ピニオンも47T→46Tに。 加速よくなる? 走らせると、加速は良くなった。バランスもいい感じ。 タイムはもう少し速いといいな。 BL 8.121 36L 5.00.813 [R8] F GXX35 41.5mm 20mm 15分 R RO 42.0 中古 曲がりすぎかなぁ。 実は少しアンダーの方が前に出る? BL 8.094 36L 5.03.288 [R9] F WP 41.3mm 18mm 15分 R RO 41.3mm タイヤは中古だけど、この日初めて使うもの。 フロントGXX35だと少し初期がありすぎな感じなので、 少し柔らかいダブルピンクにした。 また、グリップ剤も少しだけ狭くした。 フィーリングとしてはかなり良く、少しだけ曲がらないかな? といった感じ。でもその分トラクションがかかる感じ。 このパックではパイロンひっかけて僕のラジコンが 操縦台の下まで飛んできた。orz BL 8.102 [R10] F WP 41.3mm 20mm 15分 R RO 41.3mm ピニオンを47Tに戻した。 だいぶ路面のグリップも上がってきたので。 フィーリングはこの日一番。 ベストラップは自己ベストを更新した。 でも、トータルはいまいち。 5分近くまで行くとなんとなくタイムが遅い感じ。 BL8.013 36L 5.07.672 [R11] F GXX35 41.4mm 20mm 13分 R GXX35 41.4mm この日最後のパック。 いい感じ。 この組み合わせの方が、後半のタイムの落ち込みが 少ない? 今までは、臨機応変の方がタイムの落ち込みが少ないと 思ってたけど。 BL 8.048 36L 5.04.534 この日はタイヤをいろいろ変えてみた。 フィーリングがいいのはリヤが臨機応変。 トータルのタイムは前後GXX35だった。 5分付近のタイムの落ち込みが少なかった。 たのしかった! #
by nashica-cp
| 2017-02-08 01:41
| X12 2016
2017年 01月 29日
デイズのレイアウトがガラリと変わった。
ストレートから大きな右コーナーを回って短いストレートまでほぼ全開。 (って思ったけど、あとからプロポの履歴を見たら、スロットル半分くらい 戻していたorz)ここまでは高速区間。スリル満点。 そこから右、左の180度ターンとその次の左90度コーナーは中速区間。 まだ、レイアウトが変わったばかりだからか、ラインを外すと途端にリズムが 狂う感じ。 そこから計測ラインまでは、低速区間。小さなコーナーの切り替えしがあり、 そこの部分は、荷重移動が大きすぎて、リヤが振られる感じ。 でも、たぶん、ここでどっしりしちゃうと高速、中速が曲がんないんじゃないかなぁ。 とにかくたのしいレイアウト。 またいろいろ車いじって、走らせ方考えて、楽しもう。 #
by nashica-cp
| 2017-01-29 22:04
| X12 2016
2017年 01月 25日
岐阜県大垣のホットラップのレースに出てきた。
クラスは1/12ストッククラス。 ここのレースはモディファイのレースもあるけど、 モディファイの道具一式手放しちゃったので、ストックに挑戦。 いろんな人からモディファイのお誘いを受け、 今後はやっぱり少しやってみたくなってきた。 [練習走行] 何はともあれ、タイヤでしょ! っといったところで、フロントタイヤを選ぶことに。 リヤをGXX35に固定し、フロントタイヤを試す。 GXX35とダブルピンク。 フィーリングでダブルピンクに決定。 んで、今度はリヤタイヤ。 さっきのGXXと臨機応変を試した。 フィーリングで臨機応変に決定。 GXXはグリップが強くて、曲がらなかった。 タイヤは決まった。 ここから車の方をいじり出す。 フロントダブルピンク、リヤ臨機応変にしたとき、 コーナーの後半で巻いてしまう感じがあったり、 縁石に乗ると転んじゃったりしたので、 キャンバーを1.5度→1度に変更。 ベストラップは遅くなったが、安定感は出てきた。 この時点では、練習でトップの人からは0.2秒以上遅い。 キャンバー少な目がいい感じだったので、 もう、0.25°少なくしてみた。 よりフィーリングが自然な感じになって来た。 どんどんいい感じになってきたので、 もう0.25°少なくして、0.5°にした。 これでは少し曲がらない感じ。 ここで練習走行が終了。 トップの人は、9秒7台で僕はかろうじて9秒8台。 最終組で予選スタートとなった。 ストックは参加12名。 [予選1R] 練習最後は曲がんなっかので、キャンバーを0.75°に戻した。 走らせると、なんだか曲がりすぎていて、ハンドルをグイッって回すと コテンと転びそう。 そう、ここは我慢だ。 丁寧に走っていたら、3分くらいかな?経ったら、安定してきて、 頑張って走った。 1ラウンド目は結局5位。 ベストラップはトップから0.261秒遅い。 [予選2R] とりあえず、フロントタイヤのグリップ剤が利きすぎてるときに、 曲がりすぎるのか?と思い、塗り幅を気持ち少なくして、 2ラウンド目に挑んだ。 いい感じで走れて、3.5秒ほど短縮し、3番手まで上がれた。 [予選3R] 指数は81.5位で走らせていたけど、 「もう少しピニオン大きくてもイイかな」 と思い、1枚大きくした。指数は83.2位に。 またベストを1秒近く更新して、結局3番手 トップとは2秒半くらいの差。 [決勝] スタートしてすぐに順位を落とし、序盤は5番手位を走行。 でも、各車そんなに差がつかずにレースは進む。 3分くらいの時かな?トップグループで接触があり、 合間を縫って行けるかな?と思ったけど、 どんくさい僕はぶつけてしまい、 なんだかんだごちゃごちゃして、気付いたら2位。 その時点で、アナウンス聞いたらトップと3秒差。 ちょっとづつ詰めよって、1秒差くらいまで近づいたけど 8分、レース終了。 やっぱり、8分のレースはおもしろいな。 楽しかった! #
by nashica-cp
| 2017-01-25 23:46
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