てきとうレーシング

RUSH RC SuperGT選手権全国大会 その5

初日の予選が終わり、きとうさんといわせさんとで夜の居酒屋で明日に向けた作戦会議wを行った。

主な議題は、

・タイヤぐりぐり

・重い方

の2点

【タイヤぐりぐり】

各選手を見てるとタイヤをぐりぐりしている選手が多かった。自分も過去に新品タイヤで1度だけぐりぐりやったことがあったけど、あんまりいい感じがしなかったので、それ以来やっていなかった。自分はあの新品タイヤの剛性感の高い動きが好きなので。

しかし、今回のつくパーの路面は普段のDAYZよりグリップが低いのでは？と思えたので、タイヤをよらせてグリップを稼いだ方がいいのではないかとの話になった。

きとうさんは普段からぐりぐりやってるし、今回もぐりぐりやっているので、それを真似するといいんじゃないのーって感じ。

【重い方】

Aメインヒートのマーシャルをしながら総合トップの選手を見ていると、重いレギュ+ブーァーでめちゃめちゃよく走っていた。グリップしてぐんぐん曲がっているように見えた。ってことで、「もしかして重い方がいいんじゃね？」って話になって。グリップが高い路面だと軽くても十分にグリップが稼げるので、加速に有利な軽い方がいいと考えているのだけど、路面のグリップがそれほど高くない場合は重い方が有利なのではないか？という仮説。

やっべー、これでジャンプアップだぞーと日曜日の練習走行に挑む。

おもりは30g追加した。

【日曜日の練習走行】

約3分間練習ができるので、よくなったのか確認してみる。

ん～、どうかなぁ？

たった30gだけど思いっきり重たく感じる。切り返しでよっこらしょ感がでてリズムが合わない。タイムの計測がなかったのでタイムが良くなったのか、悪くなったのかわからなかったけど、走らせた感じで判断しておもりは外すことにした。

タイヤぐりぐりはよくわかんないんだよねぇ。

【予選3ラウンド目】

日曜日の練習走行で試したセットからおもりを下して予選3ラウンドを走る。

となると、予選第2ラウンドからの違いはタイヤぐりぐりのみ。

練習走行時のタイムがわからなかったので、タイヤぐりぐりでめっちゃタイム上がんないかなぁと思いながら出走。

ありゃ、また曲がらん。

となれば、あとは気合だけど、アンダーの車で気合入れると大回りしちゃうんだよねぇ。

気合を入れつつアンダーも出さないように頑張って、予選3ラウンドが終了。

タイム更新とならず、予選順位は総合12位となった。

この大会ではBメインから2名勝ち上がりでAメインに上がれるので、二人抜けばAメイン。

予選のタイムがみんな接近しているので、レースもたのしめそう。

んで、レースの方は何度か接触してしまい後方へ。

接触した方ごめんなさい。

ということで、最終順位は17位だった。

成績は振るわなかったけど、みんなとラジコンして、夜は飲んで、作戦会議して、

たのしかった。

また、大会を開催していただきました運営のみなさまにも感謝いたします。

ありがとうございました。

6.75°

中間の6.75°でつくりましたよ～

あまりうまくできなかったけど、ひとまずあったときに渡します。

たのしかった。

RUSH RC SuperGT選手権全国大会 その4

土曜日。

この日は公式練習と予選が2回行われる。

【公式練習】

自分の出場する4WDクラスは74名参加で、接戦必至。

大会中に使うタイヤを2セット購入し、公式練習に挑む。

公式練習3分間のベストラップで予選の組み換えを行う。

ちょっとグリップが低い感じはしたけど、みんなもそういってたので自分だけではなさそう。

タイムは11.943で11番手。

11秒6台が1人、7台が2人、8台が5人、9台が9人、12秒フラット台が6人と接戦。

自分の周辺は、0.1秒の間に9人もいる大接戦。たのしい。

【予選1R】

さて、公式練習を走って

「もう少し曲がるようにしてコーナーのスピードを落とさず速く抜けたいなぁ」

と思ったので、リバウンドを少し伸ばして、デフオイルを#5000→#3000に変更して、予選1Rに挑んだ。

走行組はいわゆるBメイン組。

スタートして、公式練習より曲がるようになっているものの、すこし車がピクつく感じ。ちょっと難しいかなぁ。

序盤のアナウンスではトップを走ってるみたいだったので、その調子で走り切りたかったが、途中からコース中央の右ヘアピンで巻いてびっくり。

これまでX4を2年ほど使ってきたけど、そのほとんどが「曲がらない」との闘いで、いかに曲がるようにするか？に取り組んでたけど、こんな巻き方するのは記憶にない。

そんな感じで、ちょこちょこミスしてしまい、20周4分2秒390で全体の9位。

残念だけどでも、超接戦でめっちゃ楽しい。

【予選2R】

ピットに戻ってまきの原因を調べたけどわからなかったので、ひとまず公式練習のセットに戻して、タイヤも前後入れ替えた。タイヤは新品に交換しようかとも一瞬考えたが、公式練習のときの走りだしのグリップがあまり良くなかったので、同じタイヤを使うことにした。

ということで、２ラウンド目は20周4分1秒181で総合11位。

やっぱり曲がんなかった～。

タイムは上がったが、伸び率がほかの選手より少なく順位は落ちてしまった。

しかし、1秒タイムを上げれば（この時点の）6位になれそうなので、3ラウンド目にがんばる。

しかし、大接戦でたのしい。

つづく

RUSH RC SuperGT選手権全国大会 その3

金曜日練習の走りだしは順調。

ただ、パック数をこなしていくと最初はよく走っていた車が曲がらなくなってきている感じがしてきだした。

路面についていたグリップ剤がどんどん剥がれていって、グリップが落ちていているのでは？と考えたけど、これは事前に「こうなるかもねぇ」と前週DAYZで練習しているときにきとうさんとも予想をしていたことだった。

ということで、フロントのサスアームの内側のシムを減らしたり、シャーシフレックスを増やしてグリップ感を稼ぐようセッティングを進めていった。

変更すると、タイムも上がってきた。

この時点で夕方の4時くらいだったのだけど、なんだかまだ緩やかにグリップは落ちてきているように感じた。

時間が経つにつれて、曲がるようにする引き出しが空っぽになっていった。

曲がんないんだよねぇ。よってタイムもあまりよくない。

間抜け顔で途方に暮れながら遠くを見ていたら発見しましたよ。

各ピットにブレークリーンがあることを。

そういえば、去年のモンデウスでは、レースが始まると車検場にてブレークリーンでタイヤを拭いてたけど、今年もそうなのだろう。ということで、ほんぐうのおしおさんからブレークリーンを貸してもらった。

すると、めっちゃグリップする！DAYZではクリーナーを使わなくてもグリップするので、普段僕はクリーナーを使ってなかったのだけど、郷に入っては郷に従えということかな。

他にもリバウンドの調整などしながら金曜日の練習走行が終了。

おおむねいい感じで走れたので、土曜日からのレースが楽しめそう。

つづく