昨日、デイズに練習に行ってきた。
今回もいろいろ試してみた。
基本セッティングは最近調子のよい状態からスタート。

[R1]
FWP40.7
RWP40.7
グリップ剤は10分でフロント16mmで固定。
タイヤはいつ貼ったかわからないくらい前のダブルピンク。
5セット用意して径を全部そろえた。
グリップ感はまずまずで曲がりが足りない感じ。
BL 8.107
37L 5.08.203

[R2]
さっき曲がりが足りなかったので、キャンバーを1.25°→1.5°
に変更。
曲がるようになった。
この日は路面グリップがあまり良くなく、2分くらいからグリップ剤が
効かなくなってきて、アンダーが強くなってくる。
BL 7.910
37L 5.02.883

[R3]
ダンパーの角度を変えてみて、どんな違いがあるか
試してみた。


ピッチングダンパーのフロント側の付け根カラーを2mm→0mmに変更。
走った感じはその違いはよくわからなかった。
BL 7.990
37L 5.04.252

[R4]
今度は逆にピッチングのフロント側を上げて、リヤ側を下げる。
水平に近い状態に。
これもまたよくわからない。
BL 7.946
37L 5.03.913

[R5]
結局よくわからなかったので、最初の状態の前後カラー2mmに戻す。
なんでかわからないけど、この組み合わせの方がタイムがいい。
BL 7.875
37L 5.00.671

[R6]
こっから、タイヤがこの日2回目になる。
いつもの感じだと、フロントがグリップしてよく曲がるようになるんだよねぇ。
FWP40.3
RWP40.4
いつもと比べて、タイヤが結構減ってしまう。
ぐりぷが良い時は、リヤなんか0.1mmしか減らないのに、
この日は0.3mmも減ってる！
走りはじめはグリップが良くてグイグイ曲がるけど、後半は曲がらない。
最初の1分は8秒をちょっと切る感じ
1分～2分の間は8.0秒台が多くて、
2分～3分が早くて8.0秒台、遅いと8.3秒台（ミスの周除く）
3分すぎると8秒2は切れないorz

BL 7.906
37L 5.06.666

[R7]
2分過ぎから曲がんなくなるので、ひっさしぶりにフロントスプリングを変更してみた。
XRAYノーマル→グレー（1段柔らかい）
走らせると、曲がるけど車が動きすぎて少し難しい。
こうやってみると、ノーマルのフロントスプリングの
運転の楽さが改めてわかる。

BL 7.909
37L 5.02.128

[R8]
このパックで気づいたけど、ピニオンが小さすぎたので、
47T→48Ｔに変更。
走らせるとどっちでもいいかな？

BL 7.910
37L 5.01.122

[R9]
フロントスプリングを戻す。
やっぱり、2分ずぎから曲がらない。

BL 7.865
37L 5.02.094

[R10]
FWP40.3
RRO40.3
タイヤで曲げるようにしよう。
ということで、リヤを臨機応変に変更。
最初のベストラップはダブルピンクより良くないけど、
比較的後半まで曲がりの感じが変わらない。
車のかっちり感はWPの方がある。
この辺は好みでわかれるのかなぁ？

BL 7.930
38L 5.08.784

[R11]
[R10]と一緒。
なんでかわからないけど、グッリングリンに曲がる。
1周だけいいタイムが出て、こけて5分走れず終了。

BL 7.800

[R12]
もしかして路面が上がってきて、タイムが上がってるのでは？
と思ったので、タイヤを前後WPに変えてみた。
走りはじめは、おお！いい！
3分半くらいまで8.0秒台で走れるけど、
そっから8秒3位になってしまう。
これは、もう少し大き目のタイヤの方がいいのかも。

BL 7.882
37L 5.01.310

[R13]
FWP40.1
RRO40.1
また、タイヤを臨機応変に変えた。
なんだかしっくりこない。
今日は予想よりタイヤが削れて小さくなってしまって。
原因はこのあたりということにしておこう。

BL7.991
37L 5.04.621

[R14]
最後のパック。
[R13]と同じ。
最後は気持ちよくタイム更新と気合を入れるが、
やっぱり3分過ぎからグリップダウン。
今書いてて気づいたけど、グリップ剤10分が短すぎかもorz

BL7.910
37L 5.02.091

14パック523周
楽しかった。