ホットラップ レース

数日前から、仕事の都合が付けば行こうと思っていた。
ホットラップのレース。

[練習走行]
まずは、タイヤ探し。
フロントはヨコモのダブルピンク決め打ちで、
リヤをGXXと臨機応変を試す。
練習走行ではGXXのほうがグリップしてて、
曲がらない感じだけど、タイムがよかった。
なので、練習走行時はずっとGXXを使っていた。

この日の感じとしては、
ちょっと車がふらつきぎみ。
ストレートをまっすぐ走らせるのが難しい。
その後の高速コーナーも難しい。
とりあえず、サイドチューブのグリスを
＃3000→＃5000に変更してみた。
動きは穏やかになったけど、なんだかやりにくい。
車の反応が少し遅れてくる感じ。
しかもふらつきはあまり良くなっていない。

そこで気づいたのが、リヤリンク回りのガタ。
ほんの少しだけ、ガタがあったので、そのガタを
なくしてみた。
すると、ストレートもうまく走れるようになってきた。


そのあたりをいじっていたら、レースの時間となった。
練習走行のベストラップで予選の組み分けが行われる。
ベストラップはトップの人からおよそ0.2秒落ち。
全体の4番手。予選組は2組中の2組目。

[予選1]
練習のままだと、かなり苦戦することは必至。
もっと、曲がってほしかったので、
リヤタイヤを臨機応変に変更。
タイヤ径も思い切って小さくして、40.5mmとした。
この変更で車が良く小回りするようになり、
練習の時よりうまく走れるようになった。
トップと0.254秒差の2位。
いい感じ♡

[予選２]
右コーナーで少しだけリヤが流れる感じ
だったので左のキャンバーを気持ち立てた。
症状は良くなり、今度は0.204秒差で1位。
くーっ、しびれますなぁ。

[予選3]
なんとなく、もう少し曲げたかったので、
フロントタイヤを大きくしたらいいのでは？
とおもった。
しかし、フロントとリヤが同径で使っているので、
なんとなく、フロントだけ大きくするのに抵抗があり、
前後0.3mm大きくした。
すると、全体的にもっさりとした動きで、
曲がりも弱くなり、2ラウンド目より1秒4ほど遅くなった。
ここでは2番手。

予選トータルでは、2ラウンド目の成績で1位。
2位との差は、0.204秒。
接戦。たのしい。

[決勝]
タイヤ径を予選2ラウンド目と同じにして、いざ決勝スタート。
スタートはうまくいき、（前回のデイズのレースは0周リタイヤorz)
1周目をクリア。
そこから、2位の人からずっと後ろにピッタリ着かれ、
途中接触して、僕がスピンしても待っててくれる紳士ぶり。
僕なら気持ちに余裕がなくて行ってしまうかも・・・。
そこで、いったん2位(3位だった人がトップにたった）に
落ちたが、何とか盛り返し、再びトップ。
でも、2位の人の方がペースが速い。
明らかにコーナーの進入が速く、曲がりが鋭い。
何とか持ちこらえてたけど、最終ラップにまた接触。
転んでしまって万事休す・・・
と思ったが、なんとその前に8分経過でゴール。
やった！優勝！
2位とのタイム差はなんと0.060秒。
少ない優勝経験の中でも、明らかに過去最少差。
もう、ほんとたのしかった！