久しぶりの更新だぁ

4月8日にデイズのレースに出てきた。
（おぉ、もう1か月前だ。）
この日も結構調子が良くて、予選は1位。
でも、スタートをまたやらかして決勝は2位orz。
今度からは、スタートの練習もしようと思いました。

さて、気を取り直して4月30日の練習の模様。
この日のおもちゃは盛りだくさん。

おもちゃその１
ホビーウィングのなんか小さいアンプ！

おもちゃその2
ケッターボディー

おもちゃその3
X12 2017


アンプから。
今まで使っていたsp3と違うところといえば、ドライブ周波数が選べること。
とりあえず標準の2kで走らせる。
ホントは、その日のうちにアンプを載せ替えて、sp3と比較できるとよかったけど、
今回はそれをやっていないので、なんとなくだけど、ホビーウィングのほうが
マイルドな感じ。ドライブ周波数は同じだけど。
走り終わりの温度はアンプ46.9℃　モーター68.8℃。

次は極端にかえて16kに。
スロットルを開けたときの感じは変わりが良くわからないorz
でもスロットルオフのときにブレーキがかかる感じ。
転がらない感じ。こんな理屈があるのかわからないけどそんな感じ。
アンプ48.4℃　モーター66.9℃
温度は周波数を変えてもあまり変わらないのかな。

んじゃ中間はということで8k。
んんー、わかりません。
5分近くでもタイムが出ているのでタレは少ないのかな？
アンプ46.3℃　モーター68.4℃

4k。
ドラックブレーキも入れてみた。5％。
こりゃよくわからんですなぁ。
まぁ、かっこよくなったからいいか。


ボディー。
ケッター。評判がいい。楽しみ。
走らせてみるとAMRより素直に走る印象。
というのも、ずっとAMRばかりだったので
それが普通だと思っていたけど、AMRの方が
抑えが強くて初期反応が鋭い感じがする。
それに比べてケッターは初期がマイルドで
ロールも少な目。なので車の動きがつかみやすい。
ベストラップはどちらのボディーも変わらなかったけど、
5分トータルだとケッターのほうが5秒も速かった。
ベストとアベレージが0.2秒くらいしか離れないので、
なかなかの安定感。
この日の路面はグリップがいい時ほどは良くなかったけど、
これよりグリップがいいとよりケッターのアドバンテージが
大きくなりそう。コケル路面なんかでは絶対ケッター。

最後は2017
2016を走らせる合間に2017のアライメント調整などしつつ、
走らせる準備をする。進めていると、ピッチングダンパーが
長すぎて車高の調整が利かない。ん？このあたりは2016と
同じだと思ってたけど、寸法が変わったのか？製造誤差か？
まぁ、ダンパーに詰め物をして再調整。
スプリングのテンションを調整しようとしたその時、
スプリング受けが回らないorz

すぐにピンときたよ。
ダンパー組むとき、スプリング受けがやけにスルスルだったので、
ちょっと抵抗をかけよと、セメダインスーパーＸを塗っていたのだけど、
それが、ガチっと固まって動かない。
まぁ、最初は力を入れると取れるだろうと軽く考えていたけど、
まぁ固いこと。
アセトンに入れて1日目では取れず、
2日目でやっと取れましたとさ。

つーことで、シェイクダウンは次回！