EPS-J Rd5 MAP その3

夜、ブログを書いていると眠くなってしまい、小出し感のあるEPS-J Rd5。

まだ、土曜日の練習の模様。

[R4]

F CXS 39.3 10分　マスキング幅12mm

R CXSコンビ 39.8 40分

[R3]でゆるいコーナーはいい感じか、少し曲がりすぎてちょっと浮いちゃう感じ。（そういえばコーナーで浮いちゃう感じは久しぶりだ。）で、小さいコーナーの切り返しがもっさりしすぎだったので、フロントスプリングを1段階固い白に戻した。また、フロントのリバウンドが1mm→0.8mmに、リヤのリバウンドも0.8mm→0.6mmにした。クイックに動くようになるといいなぁと思って。

走らせると予想通りキビキビ動くようになったけど、ちょっと難しくなって曲がりも弱くなった。そのくせ小さなコーナーの立ち上がりは巻き気味になる。路面は上がってきていると思うのでこの変更はハズレだったかな？

BL 8.725

54L 8分5秒

[R5]

F CXS 39.3 10分　マスキング幅12mm

R CXSコンビ 39.8 40分

フィーリングは[R4]よりも[R3]の方がまだいい感じだったので

フロントスプリング　白→青に戻した。でもキビキビ感は残したかったのでリヤのリバウンドだけ少し戻して0.7mmにした。また、立ち上がりの巻き気味はピッチングスプリングをヨコモブラック→シルバーに変えて、リヤの蹴りを増して巻く前に前に出す作戦とした。

走らせるとまぁまぁいい感じになってきた。どんどん路面も上がっているのだろうから一概には言えないけど。ただここまで走らせて後半にリヤのグリップ剤が切れてしまう症状が治まらず運転が難しくなる。路面ができてないからってことかなぁとこの時は思っていた。

BL 8.57

8分トータルはわからない・・・

[R6]

F CXS 39.1 7分　マスキング幅12mm この日2パック目

R CXSコンビ 39.6 30分　この日2パック目

土曜日最後の走行。

4分過ぎから徐々にリヤのグリップが落ちてきてしまうのでフロントを引っかからないようにキャンバーを1°→0.7°に変更した。走りはじめは少しアンダー目でもトータルこっちの方が速くなるのではないか？と思い。

また、サイドチューブも#7500→#10000に変更。リヤのロールをゆっくりにして多少リヤのグリップが落ちてきても運転しやすくなるかな？と考えた。

あとタイヤ径もかなり小さめを試してみる。どの辺まで使えるか土曜日のうちに試しておいた。だめなら日曜日朝3回練習があるのでそこで大きいタイヤを使えばいいや。

走らせると割と狙い通り。タイヤが小さいのでキビキビ走るしいい感じだけど、やっぱり後半リヤのグリップが落ちてくるんだよなぁ。

BL 8.552

55L 8分5秒

つづく