土曜日。

この日は公式練習と予選が2回行われる。

【公式練習】

自分の出場する4WDクラスは74名参加で、接戦必至。

大会中に使うタイヤを2セット購入し、公式練習に挑む。

公式練習3分間のベストラップで予選の組み換えを行う。

ちょっとグリップが低い感じはしたけど、みんなもそういってたので自分だけではなさそう。

タイムは11.943で11番手。

11秒6台が1人、7台が2人、8台が5人、9台が9人、12秒フラット台が6人と接戦。

自分の周辺は、0.1秒の間に9人もいる大接戦。たのしい。

【予選1R】

さて、公式練習を走って

「もう少し曲がるようにしてコーナーのスピードを落とさず速く抜けたいなぁ」

と思ったので、リバウンドを少し伸ばして、デフオイルを#5000→#3000に変更して、予選1Rに挑んだ。

走行組はいわゆるBメイン組。

スタートして、公式練習より曲がるようになっているものの、すこし車がピクつく感じ。ちょっと難しいかなぁ。

序盤のアナウンスではトップを走ってるみたいだったので、その調子で走り切りたかったが、途中からコース中央の右ヘアピンで巻いてびっくり。

これまでX4を2年ほど使ってきたけど、そのほとんどが「曲がらない」との闘いで、いかに曲がるようにするか？に取り組んでたけど、こんな巻き方するのは記憶にない。

そんな感じで、ちょこちょこミスしてしまい、20周4分2秒390で全体の9位。

残念だけどでも、超接戦でめっちゃ楽しい。

【予選2R】

ピットに戻ってまきの原因を調べたけどわからなかったので、ひとまず公式練習のセットに戻して、タイヤも前後入れ替えた。タイヤは新品に交換しようかとも一瞬考えたが、公式練習のときの走りだしのグリップがあまり良くなかったので、同じタイヤを使うことにした。

ということで、２ラウンド目は20周4分1秒181で総合11位。

やっぱり曲がんなかった～。

タイムは上がったが、伸び率がほかの選手より少なく順位は落ちてしまった。

しかし、1秒タイムを上げれば（この時点の）6位になれそうなので、3ラウンド目にがんばる。

しかし、大接戦でたのしい。

つづく