てきとうレーシング

ボディを支える部品

月曜日の朝、発見！

作りましたよ。遊び心で隠し味的なものを潜ませてるので見つけてみてください。

たのしかった。

ラジオコントロール

先週ラジコンやってて気づいたことがある。

先週は結構暑い日で湿度も低かった。

そうなると路面のグリップがいつもより低くなる。

とはいっても、この日は遠方より遠征してきている方もいて、その人たちは「すごいグリップだ」と言っていたので、決して絶対的にグリップが低いわけではなくて、あくまでもいつもより低いかな？といったところ。

んで、そんなときは僕の走らせ方が合わないからか、ちょっと調子が良くない感じ。

どんな走らせ方かというとどちらかというとあまり急な操作をしない感じ。というより指がそんなに速く動かないといった方があってるかな。

特にスロットルが速く動かせない・・・というか、正確に言うと速くコントロールできない。

でも、グリップが低いときはコーナリングスピードが落ちるので、いつもより減速する必要が出てくる。その場合、コーナー侵入でブレーキをかけるか、あるいはドラッグブレーキを使って、スロットルを戻して減速もありだ。

でも僕は、普段スロットルを全閉にすることが少ないので、この走らせ方だと安定度が少し悪くなる。

タイミングが取れないのだ。

なぜタイミングが取れないのかというと、全開から全閉までのストロークを良いタイミングで素早く動かすことができないから。

ということで、こんなものを作ってみた。

また今回も3回作ってしっくりくるものができた。

この部品をスロットルトリガーの全開側に両面テープで貼り付ける。

これで、スロットルのストロークを短くしてしまおうという魂胆だ。

んで、これでどれくらいストロークが制限されたのか？を確認すると、

約４割制限となる。

さて今度の週末どんな感じになるかな？

たのしかった。

よくわかんないんだよねぇ

週末はラジコン。

1/12はひとまず元に戻した。

ステアリング周りとピッチングダンパーの取り付け位置を元に戻した。

サーボセイバーのみ引き続き耐久テストと称し、3Dプリンター製を使っていく。（サーボセイバーは元の位置用に作り直した）

んで、このサーボセイバーだけどXRAYのものと同じにしてあるのだけど、ちょっと違うところもあって、ピロボールの取付ピッチを0.5mm短くしてある。

これは作るときに「アッカーマンをちょっとだけパラレルに振ろう」と思ったので。

じゃぁ、なんでパラレルにしようと思ったのか？というと、ツーリングカーでトー角をいじってどうなるか試してたとき、トー角を減らすとよく曲がるようになった感じがしたから。

自分のFX-4はこれまで「曲がりが弱い」特性があって、曲がるといいなと思いサーボセイバーをいじった。

まぁ、こんな流れです。

んで、走らせてみたら曲がる感じがするんだよねぇ。

というよりも、リヤが振られる感じ。

えっ？こんなに違う？

XRAYのサーボセイバー採寸があまりうまくいってなくて他も違うところがあるのかもね。

これやっぱり買わなきゃかな？

たのしかった。

あぁっ～

なんだかかえしがとてもむずかしい。